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新轮首航 | 新型节能船舶“仁建珠海”轮亮相石湖港
时间:2019-01-15  发布者:安通控股

019115日,“仁建珠海”轮从泉州太平洋集装箱码头石湖港区缓慢离泊,这艘载箱量2400TEU的新型节能型船舶将首次完成“泉州-天津”航线运作。

 

今天下午,“仁建珠海”轮船长何小山、安通控股东南片区船务部经理郭清凉、操作部副经理陈瑞江、石湖网点主任郭铭裕等工作人员见证了新轮首秀。

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“仁建珠海”轮是我司建造的第六代大型集装箱轮船之一,载重吨数40492.4吨,可载箱量2400TEU,船长180M,型深16.2M,设计吃水10.7M,航速14.5节。值得一提的是,“仁建珠海”加装了国内首套具有完全自主知识产权的吊舱推进器——对转螺旋桨系统。

为配合工信部批复上海船舶研究设计院的“高效混合对转推进系统及节能装置示范应用开发”项目,我司和厦船重工作为该科研外协单位,针对上船院响应船舶节能减排技术的发展趋势,结合节能环保船型对高效推进系统的需求,自主研发了该对转螺旋桨系统,以厦船重工为我司建造的仁建珠海为平台,对上船院研制的对转螺旋桨系统进行实船示范应用。

“仁建珠海”轮由天然良港泉州石湖港上线,投入运营“泉州-天津”南北大航线,并结合现有运力“仁建京唐”、“仁建石湖”轮,共同打造南北大通道,实现货源互通,响应国家政策,为打造雄安新区为核心的京津唐新产业区做好后勤保障。航线的持续升级,使班期由原来的5天一班,缩短为3天一班,直航航程时间仅4天,北上接载天津、黄骅、秦皇岛、曹妃甸、京唐等地,南下辐射泉州、厦门、福州、福清、漳州、汕头等口岸。

 

未来,无论是运力投入还是线路完善,安通都将进一步通过“点、线、面”的物流网络优化、通过越来越多的配套服务,发挥多式联运运营模式粘合剂与助推剂的作用,实现企业运营的降本增效,满足市场日益增长的高品质、多元化、个性化物流需求,使我司在提升自身竞争力的同时,为客户提供更高品质的综合物流解决方案。